労働政策審議会の自動車運転者労働時間等専門委員会は９月２７日、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」の見直しに向けた検討結果をとりまとめ、同審議会労働条件分科会に報告しました。
改善基準告示は、自動車（タクシー・ハイヤー、トラック、バス）運転者の労働時間について、拘束時間（労働時間と休憩時間の合計）や休息期間（勤務間インターバル時間）、運転時間等について、行政指導の対象となる基準を設定するもので、厚生労働大臣の告示により定められています。今回検討されている見直しは、２０２４年（令和６年）４月から自動車運転者の時間外労働について、年９６０時間の上限時間が適用されることに対応するものです。
タクシー運転者の基準については、日勤者の拘束時間を１か月２８８時間（現行２９９時間）、１日最大１５時間（現行１６時間）とし、休息期間を継続９時間以上（現行８時間）とすること、また、隔日勤務者の休息期間を継続２２時間以上（現行２０時間）とすること等に改めることが適当であるとしています。
トラック運転者の基準については、拘束時間を１年３，３００時間、かつ、１か月２８４時間（現行２９３時間）とし、労使協定がある場合は、１年のうち６か月までは１年３，４００時間（現行３，５１６時間）を超えない範囲内において１か月３１０時間（現行３２０時間）まで延長可能とすること、また、拘束時間を１日最大１５時間（現行１６時間）とし、休息期間を継続９時間以上（現行８時間）とすること等に改めることが適当であるとしています。
バス運転者の基準については、拘束時間を１年３，３００時間、かつ、１か月２８１時間とし、労使協定がある場合は、貸切バス等乗務者に限り、１年のうち６か月までは１年３，４００時間を超えない範囲内において１か月２９４時間まで延長可能とすること、また、拘束時間を１日最大１５時間（現行１６時間）とし、休息期間を継続９時間以上（現行８時間）とすること等に改めることが適当であるとしています。
（審議会・研究会等／厚生労働省）
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